Koroze Matice Z Nerezové Oceli

Kvalita 304 nebo 316matice z nerezové ocelipřímo souvisí s provozní stabilitou celého zařízení. Matice z nerezové oceli jsou nepostradatelnými součástmi při montáži zařízení a lze je považovat za základní díly pro upevňovací spojení výrobků. Výroba matic z nerezové oceli zahrnuje několik vazeb, jako jsou materiály, formy a výrobní technologie. Pokaždé, když vidíme šarže matic z nerezové oceli 304 a 316, jak scházejí z výrobní linky, balí se a expedují, v našich srdcích se vzedmou pocity hrdosti, díky nimž úplně zapomínáme na monotónnost tohoto odvětví.

Když jsou matice z nerezové oceli skladovány po dlouhou dobu v atmosféře, pokud jsou vystaveny specifickému prostředí za hranicí odolnosti proti korozi samotného materiálu, dojde k rezivění. Silná koroze matic z nerezové oceli přímo poškodí vnitřní závity, takže demontáž v pozdějších fázích je extrémně obtížná. Neopatrný provoz může dokonce způsobit, že se matice z nerezové oceli zadře spolu se šrouby, což přináší velké nepříjemnosti při údržbě zařízení a výměně dílů.

Časové náklady na odstranění zadřené matice z nerezové oceli v důsledku koroze jsou extrémně vysoké. Někdy může být zpožděné dodání velké objednávky v hodnotě desítek milionů juanů způsobeno předčasnou výměnou jednohomalá nerezová matice. Prostřednictvím dlouhodobé-praktické analýzy lze korozi matic z nerezové oceli rozdělit do tří hlavních typů: prvním je důlková koroze. Tento typ koroze je v zásadě způsoben vadami materiálu, jako je nedostatečná čistota materiálu nebo vnitřní nečistoty. Druhým je štěrbinová koroze. Tento typ koroze se obvykle vyvíjí postupně během pozdější instalace a používání, s různými indukujícími faktory, včetně příliš drsného provozního prostředí nebo kapání a ulpívání silných kyselých látek na povrchu matice. Poslední je obecná koroze. Jedná se o nejškodlivější typ koroze. Jakmile k takové korozi dojde, matice musí být včas vyměněny a zkorodované vzorky by měly být zaslány k -hloubkovému testování, aby se ověřilo, zda materiál splňuje normy. Tato situace je v zásadě způsobena použitím padělaných nerezových materiálů, což je vážný problém s kvalitou a je nutné zvážit výměnu původního dodavatele.

Matice z nerezové oceli budou také vystaveny zrychlené korozi v prostředí s vysokou-teplotou. Dlouhodobé-vystavení vysokým teplotám vážně ovlivní mechanické vlastnosti a odolnost matic z nerezové oceli proti korozi a takovým situacím je třeba se co nejvíce vyhýbat. U matic z uhlíkové oceli lze korozi za vysokých teplot pozorovat přímo ze vzhledu, zatímco počáteční známky koroze na maticích z nerezové oceli za vysokých teplot jsou poměrně skryté a pouhým okem je obtížné včas odhalit.

Proto musíme vybrat kvalifikované produkty pro matice z nerezové oceli a snažit se co nejlépe zabránit korozi způsobené problémy s kvalitou matic během konstrukční instalace a aplikace návrhu. Mnoho podniků zanedbává správu skladování ořechů z nerezové oceli, aby snížily náklady, a nevěnují pozornost korozním skvrnám nacházejícím se na povrchu během používání. Pro usnadnění včasného dodání používají sekundární čištění a leštění, aby povrch matic z nerezové oceli vypadal jako nový, ale vnitřní koroze již poškodila výkonořechy, což zanechává velká potenciální bezpečnostní rizika. Když do výrobní linky proudí nekvalifikované nerezové matice, je pro operátory obtížné posoudit kvalitu matic pouhým okem a pouze je nainstalují přímo jako kvalifikované výrobky. Takové matice jsou také zvláště náchylné k zadření během instalace. Mnohokrát jsme zdůrazňovali problém zabavení spojovacích prvků z nerezové oceli. Důvodem, proč tento problém stále zmiňujeme, je, že zadření nerezových šroubů nelze žádným způsobem zcela eliminovat. Pokud se použijí takové problematické ořechy, pravděpodobnost záchvatu se výrazně zvýší. I když se při pozdější instalaci věnuje větší pozornost, jako je přidání pružných podložek nebo seřízení parametrů momentového klíče, nepomůže to. Protože poté, co dojde ke korozi, závity projdou neviditelnou deformací a korozní skvrny zanechají skvrny v mezerách závitů, což obojí značně zvýší pravděpodobnost zadření mezi maticemi a šrouby.