Důvody poškození šroubů

Během výrobyšrouby, aby bylo možné zajistit, aby byly spojeny s maticemi všech standardních výrobců dílů, je nutné nastavit zónu tolerance pro šrouby. Relevantní standardy proto jasně specifikují mezní rozměry šroubů, včetně minimálních a maximálních hodnot, a rozsah mezi nimi je rozsah tolerance. Pokud je velikost šroubu v tomto rozsahu tolerance, může být zaručena jeho všestrannost v procesu oběhu a není třeba se obávat, že šrouby nelze použít kvůli rozdílů v výrobcích.

Po dokončení výroby šroubů je obvykle nutné podrobit se léčbě elektrické nebo ponoření. Tento proces může změnit původní rozsah tolerance. Proto, aby se zjistilo, zda kvalita šroubů splňuje standardní, inspekce a úsudek by měla být provedena před elektroletem. Existují také odpovídající implementační standardy pro elektro-galvanizující a ošetření ponořením, jmenovitě dokument GB/T 3934. Tento standard stanoví, že velikost šroubů po elektro-galvanizaci nesmí překročit jejich mezní rozměry. Ačkoli není možné absolutně zajistit, aby vlákno bylo možné přesně měřit pomocí měřidla GO/NO-GO, skutečná hodnota musí být pod mezní dimenzí. Tímto způsobem lze zajistit, že šrouby mohou být během praktických aplikací hladce otočeny a nainstalovány.

V denní produkci často zjišťujeme, že šrouby jsou poškozeny, hlavně se projevují jako selhání vlákna nebo zlomeniny šroubu. Proč tedy mají zdánlivě robustní železné šrouby tyto problémy? Jaké jsou skutečné důvody jejich poškození?

Uvolnění vlákna je primárním faktorem poškození šroubů

Když se vlákno šroubu uvolní, vibrace generované zařízením během operace způsobí, že šroub nese vnější sílu několikrát, když je utažen. Kinetická energie generovaná v této době může být vyjádřena. Tato obrovská třecí síla způsobená uvolněním povede k nepřetržitým kolizím mezi šroubem a zařízením, čímž se poškodí vlákno šroubu. V závažných případech se hlava šroubu rozbije přímo. Pokud jsou na zařízení nastavitelné rotující části, jako jsou kola, může se zlomený šroub uvíznout do volantu. V takové situaci je vybavení velmi pravděpodobné, že bude poškozeno.

Tento proces poškození je obvykle způsoben obrovskou změnou axiální síly šroubu, která přímo rozbije šroub, a to je relativně běžná situace. Aby se zabránilo takovým nehodám, ve vibračním prostředí jsou obvykle preferovány produkty proti uvolňování.Nylonové blokovací maticelze také použít v kombinaci. Zákazník Jinrui vyrábí ponorná čerpadla. Protože ponorná čerpadla jsou vždy ve vibračním stavu a fungují pod vodou, když se šrouby uvolní, personál nemůže včas objevit problém a zastavit čerpadlo, aby nahradilo šrouby. Proto v tomto odvětví all-kovLock maticejsou široce používány v kombinaci s šrouby. Při instalaci rozsáhlých čerpadel jsou také vybaveny samohlounkové podložky s dvojitým korytem, ​​aby se zvýšila jejich pevnost a spolehlivost.

Typy šroubů, které nelze použít

Celkově, když se u šroubů vyskytnou následující problémy, nelze je již použít:

Vzhled rzi: Pokud jsou na povrchu šroubu abnormální žluté nebo černé skvrny, nepodceňujte je. Jakmile se objeví bod koroze, může brzy následovat komplexní koroze. Po instalaci šroubu s rezavými skvrnami bude celý šroub zcela rezací v krátké době. Zrezivělý šroub pravděpodobně způsobí, že se vlákno zamkne, a následná demontáž a výměna se stane velmi obtížným.

Poškození vlákna: Během přepravy šroubů jsou vlákna náchylná k poškození hrboly. Pokud je nalezeno poškození vlákna, nelze použít šroub.

Excentricita vlákna: Situace, kdy není vlákno soustředěno, je vážným problémem kvality a musí být věnována velká pozornost.

Nekonzistentní materiál: Toto je nejdůležitější bod, kterému je třeba věnovat pozornost. Mnohošrouby zlom se během používání, ale nelze najít žádnou příčinu. Vzhled šroubů a instalace splňuje požadavky specifikace. Nakonec se zjistí, že materiální výkon použitých šroubů není v rozporu s výkonem vyžadovanou v designu.