Kolik toho víte o namáhání šroubů se smykem

Vysoce pevné torzní střižné šroubypoužijte předpětí a přeneste vnější síly třením. Běžné torzní šroubové spoje přenášejí smykovou sílu přes kotevní tyče a stěny otvorů pod tlakem. Předběžná utahovací síla generovaná při utahování matice je velmi malá a účinek lze ignorovat. Vysokopevnostní torzní smykové šrouby mají kromě pevnosti materiálu také vysokou pevnost.
Kromě toho je na torzní střižný šroub aplikováno velké předpětí, které vytváří tlakový tlak mezi spojovacími součástmi, což má za následek obrovskou třecí sílu kolmou ke směru šroubu. Kromě toho předpětí, koeficient protiskluzu a typ oceli přímo ovlivňují únosnost vysokopevnostních torzních střižných šroubů. Podle charakteristik síly lze rozdělit na typ tlakový a typ tření. Tyto dvě metody výpočtu se liší.

Minimální specifikace pro vysokopevnostní šrouby s torzním smykem je M12 a běžně se používá M16M30. Výkon ultra velkých torzních střižných šroubů je nestabilní a měl by být při navrhování používán opatrně. Rozdíl mezi vysokopevnostním torzním střižným šroubem typu tření a tlakovým typem spojení je ten, že vysokopevnostní torzní střižné šroubové spojení je dosaženo upnutím spojovací desky s velkým předpětím přes torzní střižnou tyč šroubu, což může generovat velkou třecí sílu zlepšit integritu a tuhost spoje. Při vystavení smykové síle jej lze rozdělit na vysokopevnostní třecí spoj s střižným šroubem a vysokopevnostní torzní střižný šroubový kompresní spoj podle různých konstrukčních a mechanických požadavků. Podstatný rozdíl mezi těmito dvěma je rozdíl v konečném stavu. I když jsou stejného typutorzní střižný šroubexistují významné rozdíly v metodách výpočtu, požadavcích a rozsahu aplikace.
Ve smykovém provedení je vysokopevnostní torzní smykový šroubový třecí spoj mezním stavem, kdy deska mezi styčnými plochami upevňovací síly torzního smykového šroubu dosáhne maximální možné třecí síly při působení vnější posouvající síly. To znamená zajistit, aby vnitřní a vnější smykové síly spoje nepřesáhly maximální třecí sílu po celou dobu životnosti spoje. Nedochází k relativní skluzové deformaci (původní mezera mezi šroubem a stěnou otvoru je vždy zachována) a spojovací deska je jako celek vystavena pružné síle. Ve smykovém provedení u vysokopevnostních torzních smykových šroubových spojů může vnější smyková síla překročit maximální třecí sílu, což způsobí relativní deformaci prokluzu mezi spojovacími deskami, dokud se tyč torzního smykového šroubu nedostane do kontaktu se stěnou otvoru. Od té doby je spoj závislý na smyku těla šroubu a tlaku stěny otvoru, stejně jako na třecí síle mezi kontaktními plochami desek, což nakonec vedlo k tomu, že konečným stavem smyku spoje je selhání tyče. střih tělesa nebo tlak stěny otvoru. Stručně řečeno, vysokopevnostní torzní střižné šrouby třecího typu a vysokopevnostní torzní střižné šrouby s tlakovým ložiskem jsou ve skutečnosti stejným typem torzních střižných šroubů bez ohledu na to, zda je v návrhu uvažováno prokluzování.
Typ třenívysokopevnostní šroubynemohou klouzat a nevydrží smykové síly. Jakmile sklouznou, návrh se dostane do stavu selhání a technologie je relativně vyspělá; Vysokopevnostní šrouby kompresního typu mohou klouzat a odolávat smykovým silám a jejich konečné selhání je ekvivalentní selhání běžných šroubů (smyk šroubu nebo stlačení ocelového plechu).